Staugefahr

Wir fahr'n, fahr'n, fahr'n auf der Autobahn

Die Fahrbahn ist ein graues Band

Weiße Streifen, grüner Rand

(Au-To-Bahn)

(Au-To-Bahn)

Kraftwerk (1974)

Ich fuhr heute auf der A3 und dauernd staute es sich. Ich denke jedes Wochenende auf der Autobahn: Was machen alle diese Leute hier mittags auf der Autobahn? Gut, ich muss zur Arbeit (ich fahre von Köln-Holweide/Dellbrück nach Meerbusch auf der A3 und A44), aber alle anderen? Heute war es wieder einmal besonders schlimm. Hinter dem Kreuz Hilden in Richtung Norden standen jetzt Warngeräte, die ein Ausrufezeichen haben und den Hinweis „Staugefahr“ und zwei Lampen, die in Orange blinken. Da staut es sich dann und bei dem Gefahrenort fließt der Verkehr wieder.

Dies impliziert nun verschiedene Fragen.

Wie sinnvoll sind diese Warngeräte, die nur zeitweise warnen?

Was triggert das Anspringen der Geräte oder veranlasst jemanden, die Geräte einzuschalten?

Werden Staus vermieden oder Staus geschaffen?

Werden Unfälle vermieden oder kommt es zu mehr Unfällen?

Wenn es nach mir ginge, sollte man die Staugefahr vielleicht doch erst einmal genauer untersuchen. Vielleicht ist das Benzin auch noch zu preiswert, aber damit hatten sich DIE GRÜNEN schon einmal die Finger verbrannt. Vielleicht könnte man auch das Spurwechseln im Stau bzw. Stop-and-Go-Modus verbieten.

Naja, für mich würde es natürlich schon reichen, wenn die Bevölkerung die A3 und A44 an meinen Dienstwochenenden zwischen 13:00 und 14:00 Uhr meiden würde. Im Gegenzug würde ich versprechen, an meinen Nicht-Dienstwochenenden die A3 und A44 zwischen Köln-Holweide/Dellbrück und Meerbusch nicht zu benutzen.

Gespinstmotten auf an der A44

Ich fahre fast täglich auf der A44 und sehe immer mehr Bäume und Sträucher mit einem Überzug von Spinnweben. Die Bäume sehen abgestorben aus. Kein Grün, keine Knospe, kein Leben ist zu entdecken. Es sieht so tot aus, dass ich mich frage, ob man dagegen etwas tun soll oder sogar muss.

Die Spinnweben stammen von Gespinst- und Knospenmotten (Yponomeutidae), wie ich bei Wikipedia nachgelesen habe. [1] Für Mitteleuropa sind 74 Arten bekannt. Bei trockener und heißer Witterung kann es zu Massenvermehrung und Kahlfraß kommen; und die merkwürdige Witterung hatten und haben wir gerade.

Man hat die Gespinste auch zur Malerei benutzt – Nichts, was man nicht auch nutzen könnte. Die Gespinste bildeten sozusagen die Leinwand für Gemälde [2]. Spinnweben von Spinnen sind aus Seide und sehr belast- und dehnbar. Die Gespinste der Gespinstmotten sind aus Zellulose.

Die Fotos stammen von einem Befall kurz vor der Auffahrt Meerbusch-Lank zur A44, denn ich konnte schlecht auf der Autobahn Fotos machen. Interessanterweise ist hinter den befallenen Pflanzen eine Baumschule. Ich würde mir als Besitzer einer Baumschule schon Gedanken über die befallenen Büsche machen. Wie aber ist es mit den Büschen und Bäumen der Autobahn? Wer sollte sie da Gedanken machen? Werden Raupen oder Eier nicht von Auto mitgenommen und verteilt?

Der NDR hatte im letzten Jahr einen Bericht unter dem Titel: „Was hilft gegen die Gespinstmotte?“ [3] Wenn man sie im eigenen Garten frühzeitig  entdeckt, sollte man sie absammeln. Später hilft nur der konsequente Rückschnitt. Interessanterweise hilft die Chemie nur dem Hersteller, da die Flüssigkeiten die Gespinste nicht durchdringen. Füttern Sie die Meisen und anderen Gartenvögel über den Winter, denn: „Etwa 10.000 Raupen verfüttert ein Meisenpärchen in jedem Jahr an seinen Nachwuchs.“

Die Stadt Düsseldorf hält die Gespinstmotte für harmlos [4]. Ich nicht. Schon die Ästhetik der Landschaft fordert ein Eingreifen. Allerdings bin ich d’accord: „Der Einsatz von Pestiziden zur Bekämpfung - so die Stadtgärtner - würde viel mehr Schaden anrichten als nützen, zumal viele andere Insekten dadurch mit getötet würden und das Gift in die Nahrungsketten gelangt.“

Ich merke schon, an der Autobahn oder sonst im öffentlichen Raum wird sich nichts tun. Schade! Vielleicht werde ich den Film „Das Schloss im Spinnwebwald“ (蜘蛛巣城) von Akira Kurosawa (黒澤 明) jetzt aber mit anderen Augen sehen.

Links:

[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Gespinst-_und_Knospenmotten

[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Spinnwebenbild

[3] https://www.ndr.de/ratgeber/garten/Was-hilft-gegen-die-Gespinstmotte,gespinstmotte105.html

[4] https://www.duesseldorf.de/aktuelles/news/detailansicht/newsdetail/blaetterfrass-durch-harmlose-gespinstmotten-3.html

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Verkehr auf der A44 am Morgen des 06.04.2018

Am Morgen fahre ich auf der A44 zur Arbeit. Zwischen Ratingen-Schwarzbach und dem Tunnel Reichswaldalle ist nun eine lange Baustelle. Dort wir die Fahrbahn erneuert. So früh, wie ich fahre, sind nur wenige Fahrzeuge unterwegs, aber es reicht, um die Fahrt zu verlangsamen oder gar den Verkehr zum Stehen zu bringen. Wieso denn das? Könnten Sie fragen. Und ehrlich, das frage ich mich auch.

Man braucht doch nur geradeaus zu fahren. Aber schnell zu seinem Ziel zu kommen scheint den meisten Fahrern zu uninteressant. Aber da stehen ja Lastwagen, richtige Lastwagen. Was machen die denn da? Und Lichter. Und Maschinen. Und da geht sogar ein Arbeiter. Der hat ja etwas über der Schulter. Was mag das denn sein?

Vor lauter Hingucken stockt dann der Verkehr. Und ich ärgere mich.

Aber ich kann doch jetzt auch nicht Sichtschutz für Baustellen fordern, oder etwa doch?!

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Neubau der A44

Gestern hatte ich bereits auf Twitter einen Hinweis zum Neubau der A44 gegeben. Man kann dazu ein Faltblatt herunterladen: http://t.co/c6ucSy1mHG.

Aktuell möchte ich mich besonders an die Pendler wenden, die aus Süden kommend auf die A44 abbiegen. Es sind nämlich einige Gefahren für Unfälle entstanden, da die gewohnt Streckenführung geändert wurde.

Mittlerweile wurde die Strecke erneut geändert. Jetzt kann man wieder zwei Spuren benutzen, aber dadurch wird die Strecke nicht entschärft. Die erste Rechtskurve ist deutlich enger geworden und deshalb ist auch eine Geschwindigkeitsbeschränkung vorgesehen. Hinter der Brücke führt die linke Spur gerade aus und die rechte weichte nach rechts, also analog zu früheren Verlauf. Jetzt aber stoppen plötzlich LKWs und wollen plötzlich nach links wechseln (doppelte durchgezogene Linie!). Die nächsten Schwierigkeiten sind auch der linken Spur enge Kurven.
Ich rate, die Geschwindigkeitsbegrezung zu beachten und sehr gut den Verkehr vor sich zu beachten. (15.09.2015)

Wie es dazu kam (08.09.2015):

Bereits beim Abbiegen kommt es zu einer Gefahr, da die linke Spur der vormals zweispurigen Überführung gesperrt wurde. Da versuchen immer noch Fahrer abzubiegen und ignorieren auch die durchgezogene Linie. Gestern noch ging es rechts weiter. Man konnte auch in den letzten Tagen Planier- und Asphaltierarbeiten beobachten. Gleichzeitig wurde die Brücke der A44 in Richtung Velbert und Oberhausen gesperrt und die Überführung der A44 auf die A3 geändert. Ab heute geht der Verkehr von der A3 in Richtung A44 (nach Westen) über diese (südliche) Brücke. Prinzipiell ist die Einteilung in die beiden Spuren, die es nun wieder gibt, so wie zuvor, aber trotzdem bremsen plötzlich Fahrer, um sich zu orientieren. Also besteht auch hier eine höhere Unfallgefahr. Also bitte vorsichtig fahren, denn schon der kleinste Blechschaden führt sonst zu langen Staus.

Wofür werden wir dies bis (Ende?) 2016 hin? „Durch den Neubau A44 zwischen dem Autobahnkreuz Ratingen-Ost (A3) und dem vorhandenen Ausbauende der A44 in Velbert wird eine durchgängige Ost-West-Verbindung zwischen der Rheinschiene und dem mittleren Ruhrgebiet geschaffen. Gleichzeitig werden die Ortsdurchfahrten der Städte Heiligenhaus und Ratingen (Ortsteile Homberg und Hösel) entlastet.“

Auf gutes Gelingen, keine Unfälle im Verkehr und am Bau, sowie wenig Staus!

03.10.2015
Heute bin ich mittags zur Arbeit gefahren und ein Stück vor mir wechselt ein Fahrzeug aus WIL (Bernkastel-Wittlich) von der rechten auf die linke Spur, wobei es zwei geschlossene Linien überfahren hat! Und bleibt mitten auf der Spur stehen!!! Bei mehr Verkehr oder in der Dunkelheit hätte es ein Unfall gegeben. Wahrscheinlich auch bei einem anderen Fahrer - nicht, weil ich ein besonders guter Fahrer wäre, sondern weil ich besonders diesen Gefahrenpunkt kenne.

05.10.2015:
Ich spekuliere ein wenig. Auf der linken Spur sieht man hinten ein Durchfahrtverbotsschild - das ist auch richtig so, da sich dahinter der Gegenverkehr befindet. Beide Seiten aber haben Rechtskurven. Die sind wahrscheinlich nicht offensichtlich für Fahrer, die dort zum ersten Mal fahren. Wahrscheinlich erschrecken sie sich vor dem Durchfahrt-verbotsschild und wähnen sich in einer Sackgasse.

02.11.2015:
Man hat meinen Urlaub dazu genutzt, das Durchfahrts-verbotsschild zu entfernen und damit hat man die Unfallgefahr deutlich gemindert. Danke! 

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Fast ein Unfall

Gestern Abend fuhr ich auf der A44 nach Hause und wurde kurz vor dem Tunnel Reichswaldallee in einen Unfall verwickelt.

Einige hundert Meter vor dem Tunnel sah ich zwei PKW und einen LKW auf dem Seitenstreifen stehen. Der LKW stand schräg und schien eine Reifenpanne zu haben. Keine Absicherung! Aber da musste ich schon scharf bremsen, wie die beiden Fahrzeuge vor mir auch. Und schon sah ich ihn! Der LKW hatte einen Reifen bzw. das Rad verloren und das rollte. Und rollte. Und rollte. Dann trudelte es ein wenig und blieb liegen. Aus zwei PKW stiegen Männer aus und brachten den Reifen bzw. das ganze Rad von der linken Seite der Fahrbahn auf den Seitenstreifen. Der Verkehr wurde nur kurz aufgehalten, aber es hätte auch in einer Massenkarambolage enden können.

Da liegt das Rad auf der linken Fahrbahn

Aber schnell lag es dann auf dem Seitenstreifen, von wo es abgeholt worden ist, wie ich heute Morgen sehen konnte.

Mir selbst ist das auf Reisen auch schon passiert. Z.B. verloren wird ein Rad auf einer Reise durch Feuerland mitten in der Wildnis. Ich musste ziemlich suchen, da auch dort das Rad weiter rollte. Und rollte. Und rollte.

Das waren die Zuschauer auf Feuerland.

Und hier bringe ich das Rad zurück.

Im Busch in Afrika (Mali) gab es auch häufiger einen Platten.