Photographische Aufnahmen aus der Black Box Nr. 01 vom 04.12.2025

„Als fotografische Aufnahme bezeichnet man den Prozess des Fotografierens, also das Anfertigen einer Fotografie … sowie das Ergebnis des Fotografierens, also das fertige Bild in Form eines Papierbildes, … [1]. Das aber meinte mein Onkel Manfred nicht, wenn es von photographischen Ausfnahmen sprach, denn er hatte mehr mißlungene Ausnahmen im Sinn. Das könnte auf die Aufnahmen in der Black auch zutreffen, aber es handelt sich um Aufnahmen, die keinen richtigen Platz gefunden hatten und irgendwie unsortiert im Archiv meines Vater lagen, teilweise in aus-ein-ander-fallenden Umschlägen. Ich habe sie dann in die Black Box gesteckt und lange Zeit vergessen. Als Black Box werden vermutlich die meisten unter uns einen Flugdatenschreiber zur Unfallanalyse in Flugzeugen vermuten, aber der Begriff wird weit gebraucht [2]. Ich habe eine sehr feste schwarze Schachtel genommen, die einmal sehr gute japanische Kekse enthielt und die deshalb besonders gut gearbeitet ist. Das ist also die Black Box, aus der ich nun gedenke, Bilder zu entnehmen und zu kommentieren.

Als erstes hatte ich Bilder herausgesucht, die ich für Aufnahmen hielt, die mein Vater aus einem Flugzeug heraus gemacht hatte. Aber das ist natürlich nicht der Fall. Diese Aufnahmen wurden vom Funkturm aus gemacht, der in Berlin Langer Lulatsch genannt wird. Auf dem einen Bild kann man die in den 1950er Jahren noch vorhandene NordKurve der AVUS [3] erkennen. Diese wurde aber später abgerissen, da sie als zu gefährlich galt. Wir sind als Kinder aber noch daran vorbeigefahren. In der Gegend ist nun die A 115. 

Das andere Bild ist vom Sommergarten in Berlin und dem Mommsenstadion. Im Hintergrund am linken oberen Bildrand sieht man den Eingang zum Messegelände Berlin [4]. Und dort bin ich später auch einmal zu einem Kongress gewesen; auf dem Bild von mir ist der Funkturm rechts oben zu sehen. Wann sind die Aufnahmen gemacht worden. Mein Vater hat sie nicht datiert, aber ich nehme an, daß man Ende der 1950er  und spätestens Mitte der 1960iger Jahre annehmen kann, denn danach hat er fast nur noch Farbaufnahmen gemacht.

Links und Anmerkungen:
[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Fotografische_Aufnahme 
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Black_Box   
[3] AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße)
https://de.wikipedia.org/wiki/AVUS 
[4] https://de.wikipedia.org/wiki/Messegel%C3%A4nde_(Berlin)   

.

Sammelsurium (293) 04.12.2025

 

Es ist ein Lachen tief unterm Schnee.
Denn auf der Lichtung
Zwischen der Schlafenden
Wechselnder Lücke
Hastet der Sand
Günter Grass [1]

RückSchau
25 v. Chr. [2]
Erfolgloser Feldzug der Römer gegen Äthiopien. Es gibt tragbare SonnenUhren, von TaschenUhren ist allerdings noch nicht die Rede.
 
Vorbei 
Feiner Rauch, den der Wind vor den Bäumen in immer wechselnden Mustern vorbeitreibt oder von RäucherStäbchen in Kringeln durch den Tempel wabernd. Aber Rauch verweht. Oder wir stehen im Park und sehen, wie SeifenBlasen von der lauen Brise an Kindern und ihren Eltern vorbeiTreiben und zerPlaTZ-en. Es freut alle -: den Wind, die Brise, die Kinder, die Eltern, den SeifenblasenMann, den Beobachter und wahrscheinlich auch den Rauch und die Seifenblasen.   

Singen
In der AdventsZeit wird gesungen. Auch in KrankenHäusern. Eines morgens kamen mir die Kollegen entgegen: „Also ich singe nicht mit!“ Jemand hatte in meinem Namen etwas in das AnzeigenBlättchen setzen lassen. 

Weder OhrStöpsel noch KopfHörer
Ich kann es erklären, warum die Menschen mit OhrStöpseln – die werden nie Probleme mit HörGeräten bekommen – oder KopfHörer durch die Stadt gehen. Es ist so schrecklich, die Umgebung reden zu hören. Heute die Frauen im BuchLaden, die sich unterhielten, während ich doch ein Buch suchte. Oder die alten Männer im DVD-Laden. die mit Alkohol in der Stimme und fehlenden Zähnen im Mund redeten. Dann wieder Frauen, die im DVD-Laden herumAlberten und ich wollte doch in Ruhe Texte lesen. Und schließlich die Frau mit der zehnJährigen Tochter mit KopfSchmerzen und der sich langweilenden Sechsjährigen in der StraßenBahn. Eine Kakophonie, die in meinem Kopf explodierte, denn ich hatte weder OhrStöpsel noch KopfHörer.  

Geschichte 
Wenn die GeschichtsWissenschaft eines lehrt, dann dies -: von zwei Alternativen wählt der Mensch trefflich die schlechtere. Eigentlich müßte man die Wahl umkehren -: fast jedes Mal. 

SojaMilch 
Ich darf das sagen -: SojaMilch, denn ich stelle nichts zum Verkauf. SchweineOhren -: sind die halal? Berliner. Amerikaner oder Kameruner gar? MandelMilch, MachandelMilch, HaferMilch. 

Stäbe
Wenn sich der BettelBtab und der HirtenStab des Bischofs unterscheiden lassen, stimmt etwas nicht.  

Coffee to go 
Mit dem Coffee to go sitze ich im Park und schaue den Enten auf dem Teich zu und der Kaffee wird kalt. So ist er denn gegangen. So ist es aber gut und so ists mir gut.  

Scherben [Shards]
Niederländisch – selbstverständlich 
Watussi – Wa, Tussi?

Keine Links aber Anmerkungen:
[1] Aus: Günter Grass: Lilien aus Schlaf. In: Akzente. Zeitschrift für Dichtung. Herausgegeben von Walter Höllerer und Hans Bender. 2. Jahrgang 1955. Carl Hanser Verlag, München 1954-1973. Nachdruck Zweitausendeins, Frankfurt am Main 1975. S. 259-260.
[2] Werner Stein: Kulturfahrplan. Die wichtigsten Daten der Kulturgeschichte. Von Anbeginn bis heute. Deutsche Buch-Gemeinschaft, Berlin und Darmstadt 1946/1957. S. 244/245. 

.

The Hejaz Railway in Saudi Arabia

 

The Hejaz railway (الخَط الحَدِيدِي الحِجَازِي) can also be visited at some sections in Saudi Arabia [1]. I had visited the Hejaz Railway in Jordan three years ago and had already written about it [2]. The Hejaz Railway ran from Damascus to Medina. The name Hejaz Railway had been coined, because a very long stretch of the 1300 km was operating in the Hejaz region in Saudi Arabia. The Hejaz region is composed of Mecca, Medina, Ta'if and Al Abwa, with more 460,000 sqk, which would place the size of this region between the states of Cameroon and Papua New Guinea. Construction began in 1900 – according to an order issued by Sultan Abdul Hamid II in March 1900 – and parts of the railway opened in 1907. It operated between 1908 and 1920, with interruptions during World War I. The original idea was to shorten the travel time for pilgrims to Mecca, but it later became apparent that such a railway could be used for military transport. This is where Lawrence of Arabia comes into play, as he and Prince Faisal recruited in Wadi Rum and “fought a guerrilla-style war by disrupting train passages on the Hejaz Railway” [3].

Let's return to the pilgrims to Mecca. About 100 years ago, it took 40 days to travel from Damascus to Mecca. With the Hejaz Railway, this time was reduced to five days. Today, the railway is no longer needed for this purpose. While some pilgrims still arrive by ship across the Red Sea, their numbers are very small, as most arrive by plane, landing in Jeddah, Saudi Arabia. King Abdulaziz International Airport operates a special terminal for pilgrims during the pilgrimage month of Dhu al-Hijjah [Dhu al-Hijjah ( ذُو ٱلْحِجَّة) ].

Now I saw three parts of the railway line and visited two stations:
Al-Buwayr Station (محطة البوير قطار الحجاز) محطة البوير قطار الحجا), about 100 km from  Medina and there the terminus: The Hejaz Railway Museum (متحف سكة الحجاز), Hijaz Railway Museum – Medina: "The museum is considered one of the historical tourist destinations in Madinah. It was established in 1419 AH, corresponding to 1998 AD, and was inaugurated by Prince Abdulmajeed ibn Abdulaziz. It is located on Omar Ibn Al-Khattab St, King Abdulaziz Square in Anbariya. It is about 1,020 meters away from the Prophet’s Mosque. Temporarily closed." [4]

I would have liked to see the old train station at Mada'in Saleh, which was only two kilometers as the crow flies from my hotel, but Hegra lies in between, so it wasn't possible to walk there; and then there wasn't time, and it didn't fit into the day's sightseeing and travelling schedule either, since the Al-Buwayr Station was being visited that day.

You can see entire trains and locomotives, and it's also possible to see the track gauge and the section of track. Both sites were currently closed. The building of the terminal station in Medina is built in the Ottoman style from basalt blocks and still looks impressive despite the high-rise buildings in Medina.

Even though the museum was closed, one could still get a good impression of the railway line. There were efforts underway to reopen it, but that's wishful thinking. The railway has made history, and that should be enough.

Links and Annotations:
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Hejaz_railway
[2] The Hejaz Railway at Wadi Rum 
https://rheumatologe.blogspot.com/2021/12/the-hejaz-railway-at-wadi-rum.html
[3] https://www.atlasobscura.com/places/hejaz-railway-train-wadi-rum
[4] https://www.visitsaudi.com/en/madinah/attractions/hijaz-railway-museum-in-madinah

.

Gerade eben – Gedichte 03.12.2025

 

Der gelbe Akrobat
liegt gläsern
blauen Mundes
in den Scherben seines Leibes.
Herbert Heckmann [1]

Weiden 
    die Weiden 
Am 
Fluß
Sie 
Wiegen 
Sich 
Noch 
Und 
Wind 
Streift durch 
    Dein 
Haar, Sulamith 

Ein Glas 
    du schöpfst 
Vom 
MondLicht 
Die 
Perlende 
SehnSucht 
Mir 
Ins 
Glas 
Und 
Ich trinke 
    Langsam 
Voller WehMut 

Schatten 
    du hast 
Mit 
Meinem 
Schatten 
GeSprochen
Denn 
Ich 
Schlief 
So 
Fest
Dein 
Bild 
Hab 
Ich 
Noch 
Vor Augen 
    Im 
Dunkelsten Dunkel 

Ekel 
    soBald der 
Mann 
Breit 
Ist
VerLangt 
Er 
Von 
Der 
Frau
Sich breit 
    Zu 
Machen -: ekelhaft

Stille 
    die Stille 
Hing 
Noch 
IrgendWie 
In 
Der 
HerbstLuft 
Bis 
Der 
Sturm 
An 
Ihr zerrte 
    AufHeulte 
Und sie verTrieb 

Engel
    frohLocken die 
Engel 
Im 
Himmel 
Oder 
Herscht 
Stille 
Dort 
Von Gott 
Verkündet
Himmlische Stille?

Regen 
    auf einer 
Straße 
In 
Der 
Stadt 
Spielen 
Die 
RegenTropfen 
Ein 
Lied 
Auf 
Einem 
RegenSchirm 
Ich 
Schlage 
Die 
Kapuze hoch 
    Und 
Gehe hinterHer 

Draußen 
    draußen nur 
Kännchen 
Und 
Karaffen 
Mit 
Wein 
Na gut
    Damit 
Kann ich leben 

ÜberHolt 
    die über-
Holten 
Shell-Atlanten 
Aber 
Ich 
Habe 
Immer noch 
    Einen 
Im Auto

SonnenUntergang 
    hinter Capri 
VerEndet 
Die 
Sonne 
Im 
Meer 
Und ihre 
    Asche 
Wird verStreut  

 

Links und Anmerkungen:
[1] Aus: Herbert Heckmann [2]: Der gelbe Akrobat. In: Akzente. Zeitschrift für Dichtung. Herausgegeben von Walter Höllerer und Hans Bender. 2. Jahrgang 1955. Carl Hanser Verlag, München 1954-1973. Nachdruck Zweitausendeins, Frankfurt am Main 1975. S. 279.
[2] Herbert Heckmann (1930-1999) war ein deutscher Schriftsteller und Literaturwissenschaftler. 
https://de.wikipedia.org/wiki/Herbert_Heckmann 

.

Grain, Granaries, and Agriculture in Saudi Arabia

 

Two things prompted me to reflect more closely on grain, granaries, and agriculture in Saudi Arabia. In Ha'il, I looked out of my hotel window at  enormous granaries. And when I look on Google Maps, I find these crop circles. By crop circles, I don't mean circles created by artists in the fields [1], which destroyed the grain. I'm referring to agriculture in the desert. I've selected an area west of Buraida International Airport. If you enter the coordinates into Google Maps and zoom out, you'll find these circles, and sometimes just semicircles. Vast agricultural areas have been created. Look at other areas as well. Some of these circles may have a diameter of 500-1000 meters. Please see for yourself [2].

Granaries have existed in Saudi Arabia for decades, but even before the COVID-19 pandemic and the war in Ukraine, the granaries had already been expanded [3]. In the article "Wheat in the Kingdom," we learn that the General Food Security Authority (GFSA) "aims to ensure food security for its residents." Since they began increasing capacity as early as 2015, this can be described as prudent and forward-thinking in light of the market's problems. Some of the grain actually comes from Germany, which hardly exports any of its grain but uses most of it as animal feed. Ukraine, incidentally, exported about 90% of its grain (before the war!), with a large portion going to developing countries, but unfortunately, some of it was also used as animal feed. About six months ago, it was reported that the Saudi Agricultural and Livestock Investment Company (SALIC) launched the National Grain Supply Company (SABIL) [4]. "SABIL will manage 14 silo branches across the kingdom," of which Ha'il is one location [5].

The crop circles, or rather, the cultivated areas, consume a lot of fossil water, which, like oil, will eventually run out. This is why, for example, the cultivation of alfalfa was banned in 2019. However, the conversion to solar parks and wind  turbine parks instead of using fossil energy sources like gas and oil will yield water, as well as the production of fresh water through reverse osmosis of seawater, will likely be crucial for water supply in the future [6]. 

Hay bales for farmers / nomads

Links and Annotations:
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Crop_circle
[2] 26.328352685004266, 43.525903087687865
Prince Naif Bin Abdulaziz International Airport (مطار الأمير نايف بن عبدالعزيزالدولي)
[3] https://saudipedia.com/en/article/874/government-and-politics/water-and-agriculture/wheat-in-the-kingdom
[4] https://millingmea.com/salic-launches-national-grain-supply-company-to-enhance-saudi-food-security/
[5] https://sabil.com.sa/en
[6] Tim Schauenberg: How to Save the Planet from Devastation [Wie man den Planeten vor der Verwüstung rettet]
https://www.dw.com/de/sand-und-w%C3%BCsten-stoppen/a-60665068

. 

The Mosque of Umar ibn al-Khattab in Dumat al-Jandal (Saudi Arabia)

 

The Mosque of Umar ibn al-Khattab (مسجد عمر بن الخطاب) [1] is located in the historic town of Dumat al-Jandal (دُومَة ٱلْجَنْدَل,) [2]. The mosque, with its minaret, and the surrounding historical site rdiate age and history. I immediately fell in love with this complex, and then there's Qasr Marid, which I'll describe separately. It is one of the oldest mosques in the world; it was built between 634 and 644. “The importance of the mosque lies in its design because it represents the continuity of the design pattern of the first mosques. It is reminiscent of the design of the Prophet’s Mosque in Medina in its early stages.” [3]

It was assumed that Umar ibn al-Khattab had the mosque built while on his way to Jerusalem, hence its name, but the architecture does not support this. King [4] describes the minaret as completely different from any minarets he had encountered in Saudi Arabia. He suggests that this type of minaret dates back to a much earlier period than the third century CE. Charloux [5] points out that Dumat al-Jandal was already mentioned in Assyrian annals. There are pre-Islamic necropolises as well as proto-Islamic ones. He emphasizes that urgent cataloging work is needed, as thefts have already occurred.

Let's go down into the mosque. The north wall—and since that sounds like mountaineering—the qibla wall overlooks Qasr Marid Castle. Like all the buildings in the city, the mosque is made of drystone. There is a main prayer hall with the qibla and niches for the Qur'an; there is also a separate prayer room for women. Access to the mosque is through a door near the minaret. The prayer hall is formed by three rows of stone pillars [6].

A very important destination on a trip through Saudi Arabia!

Links and Annotations:
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Umar_ibn_al-Khattab_Mosque
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/Dumat_al-Jandal
[3] https://madainproject.com/omar_ibn_alkhattab_mosque
[4] King, Geoffrey. “A Mosque Attributed to ‘Umar B. al-Khaṭṭāb in Dūmat al-Jandal in al-Jawf, Saudi Arabia.” Journal of the Royal Asiatic Society of Great Britain and Ireland, no. 2, 1978, pp. 109–23. JSTOR, http://www.jstor.org/stable/25210953. Accessed 1 Dec. 2025. Contains lots of old pictures.
[5] Charloux, Guillaume. “Known and Unknown Archaeological Monuments in the Dūmat Al-Jandal Oasis in Saudi Arabia: A Review.” Proceedings of the Seminar for Arabian Studies, vol. 42, 2012, pp. 41–55. JSTOR, http://www.jstor.org/stable/41623627. Accessed 1 Dec. 2025.
[6] https://www.archnet.org/sites/3796

.

The Hussaini Suspension Bridge in the Hunza Valley (Pakistan)

 

I've just read quite by chance: "Many people have died on this bridge. Nevertheless, the structure is considered a tourist attraction." [1] And then I watched the video about it [2]. A few thoughts immediately went through my head:

the bridge looks good
you've crossed a similar bridge there before
it used to be much more dangerous
it didn't cost anything

And then I went through my photos of my trip to Hunza in 2005. We stayed at the Silk Road Lodge in Gulmit. We liked Gulmit, and after a tour to Tashkurgan and Kashgar, we used it again as our base for excursions into various valleys. I haven't written about this trip at all yet. But let's get back to the suspension bridge. Yes, I crossed a suspension bridge at this spot with a friend on our trip from Hussaini to Zarabad and back. Whether the bridge was already called the Hussaini Suspension Bridge (Urdu: حسینی سسپنشن پل) [3] back then, I don't know, but it's likely. The bridge was in a deplorable state, and the villagers overtook us because we were too slow. Some children climbed onto a sandbank in the middle. We, however, climbed the precarious steps hewn into the rock, but at the time we didn't see a village there, only meadows and potato fields with small shelters, so we thought it was an extension of Hussaini's agricultural land. There are very beautiful views from the bridge, and also from Zarabad.

Why is the bridge made with such thin planks? So that it has a chance of surviving the winter. Frozen snow would be too much of a load and would most likely pull the steel cables out of their moorings. Why so high above the river? So that the bridge has a chance against the flooding during the snowmelt.

I've read villagers pay 30 ct (US, €???) and tourists double. I'd say tourists should pay more.

I enjoy crossing suspension bridges; I've already reported on some [4], and I'll certainly do so for one in Bhutan, for example.

Links and Annotations:
[1] Original text: Auf dieser Brücke sind schon viele Menschen tödlich verunglückt. Dennoch gilt das Bauwerk als Touristenattraktion.
Hussaini Bridge in Pakistan: Deadly danger for tourists
[2] https://www.youtube.com/watch?v=BcE2tjE8xD0
[3] https://en.wikipedia.org/wiki/Hussaini_Suspension_Bridge
[4] There are some real gems here:
Suspension Bridges in Tibet
https://rheumatologe.blogspot.com/2018/08/suspension-bridges-in-tibet.html
Suspension Bridges
https://rheumatologe.blogspot.com/2018/06/suspension-bridges_15.html

 

 

PS. I've just found two picture I'd like to add:

 

 

.P